Batan merdanelerin üretiminde zaman zaman merdanelerde çizik gibi ufak kusurlar meydana gelebilmektedir. Bu fenomenler nasıl ortaya çıkıyor? Etkileyen faktörler nelerdir?
Aslında etkileyen birçok faktör var. Örneğin ekipman açısından genel olarak aşağıdaki nedenler vardır:
A. Batan silindir cihazının mekanik yapısına ilişkin olarak, artan sürtünme açısından, öncelikle batan silindir yüzeyindeki olukların tipi dikkate alınmalıdır. Bunun iki nedeni var. İlk olarak çinko, zayıf akışkanlığa ve yüksek viskoziteye sahip bir ağır metaldir. Şerit çeliğin ve batan silindirin yüksek hızlı hareketi sırasında, aralarında kolayca ince bir çinko sıvısı filmi oluşur; bu, yağlayıcı görevi görür, şerit çeliği ile batan silindir arasındaki iletim sürtünmesini azaltır ve bu da batan silindirde kolayca çizilme kusurlarına neden olabilir. Bu nedenle, kayan bir çinko sıvısı filminin oluşumunu önlemek için oluklar, şerit çelik ile batan silindir arasındaki çinko sıvısının akışına elverişli olmalıdır. İkinci olarak, batan silindir yüzeyindeki oluklar tasarlanırken, batan silindirin ve şerit çeliğin optimum gerilim durumunda olmasını sağlamak ve aralarındaki iletim sürtünmesini maksimuma çıkarmak için mekanik bir perspektiften başlamak gerekir. Bu nedenle batan silindir yüzeyindeki oluklar tasarlanırken yukarıdaki iki nokta dikkate alınmalıdır.
B. Silindir yüzeyinin malzeme gereksinimleri de etkileyen faktörlerden biridir. Lavabo silindirinin özel çalışma konumu nedeniyle, lavabo silindiri yüzeyinin malzemesi üç gereksinimi karşılamalıdır: 1. korozyon direnci, 2. sertlik gereksinimleri ve 3. pürüzlülük gereksinimleri.
C. Batan silindirin kendi ağırlığının etkisi. Dinamik açıdan bakıldığında, batan silindirin aktarımını etkileyen bir diğer önemli faktör de kendi ağırlığıdır. Normal üretim koşulları altında, batan silindir, şerit çeliğinin normal basıncına, şerit çeliği ile batan silindir arasındaki sürtünmeye, yatak yuvası arasındaki kuvvete ve kendi ağırlığına maruz kalır. Kuvvetlerin bileşimi ve dağılımına göre, yukarıdaki dört kuvvetin bileşke kuvveti radyal normal basınca ve radyal teğetsel kuvvete ayrıştırılabilir. Radyal teğetsel kuvvet, batan silindirin dönüşü için itici güçtür ve büyüklüğü, batan silindirin dönüşünü doğrudan etkiler.
D. Batan silindir cihazının yapısal tasarım gereklilikleri, batan silindirin dönme sırasında eksenel kaymasını önlemek için tasarımındaki eksenel sabitleme sorununu ele almalıdır. Özellikle kama şeklindeki veya eşit olmayan kalınlıktaki şerit çelik gibi zayıf plaka şekline sahip şerit çelikler, iletim için şerit çeliğiyle temas ettiğinde, şerit çeliği ile batan silindir arasındaki eşit olmayan kuvvet, şerit çeliğinin kolayca sapmasına neden olabilir, bu da batan silindir üzerinde eksenel kaymaya neden olur ve batan silindirde çizik kusurlarına neden olur. Batan silindirin yatağı ile yatak yuvası arasındaki boşluk mümkün olduğu kadar küçük olmalıdır; aşırı büyük bir boşluk, batan silindirin kolayca radyal salgısına neden olabilir.