Jiangsu Taigoo New Material Co. Ltd.

Jiangsu Taigoo New Material Co. Ltd.

Ο κύλινδρος βύθισης είναι ένα μέρος του συστατικού του βύθιση

2025 06/25

Τα τελευταία χρόνια, οι τεχνολογίες θερμικής επεξεργασίας που αντιπροσωπεύονται από τον υπερηχητικό ψεκασμό, τον ψεκασμό πλάσματος, τον ψεκασμό φλόγας και τον ψεκασμό τόξου έχουν σταδιακά συνηθισμένα στις επιχειρήσεις χάλυβα. Όλο και περισσότερα εξαρτήματα κυλίνδρων, συμπεριλαμβανομένων των κυλίνδρων με κρύο κύλινδρο, οι κυλίνδρους οδηγού φούρνου, οι κυλίνδρους βύθισης, οι σταθεροποιητικοί κυλίνδρους, οι κυλίνδρους τάσης, οι κυλίνδρους και άλλοι τύποι κυλίνδρων, έχουν βελτιώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής τους σύμφωνα με την τεχνολογία θερμικής επεξεργασίας. Αυτό όχι μόνο μειώνει το κόστος παραγωγής και κατασκευής, αλλά και βελτιώνει σε μεγάλο βαθμό την ποιότητα των λωρίδων από χαλύβδινη έλξη.
Ο κύλινδρος βύθισης είναι ένα μέρος του συστατικού του ρολού, που αιωρείται από βραχίονες κυλίνδρων σε δομή υψηλής ανθρακούχου χάλυβα. Οι μηχανικές συσκευές μετάδοσης και στα δύο άκρα του πλαισίου κυλίνδρου βύθισης μπορούν να μετακινήσουν τους κύλινδρους βύθισης μέσα και έξω για να καλύψουν την κατακόρυφη ευθυγράμμιση του χάλυβα με καυτή έλαση. Το συνολικό εγκεφαλικό επεισόδιο τριών κυλίνδρων και έξι βραχιόνων αποτελείται από κυλίνδρους βύθισης, κυλίνδρους βαθμονόμησης, σταθεροποιητικούς κυλίνδρους, όπλα, μανίκια άξονα, προδιαγραφές μανικιών κ.λπ.
Εκτός από την αποφυγή της απόκλισης και την εξασφάλιση της αξιοπιστίας της καλής επιφάνειας, οι κυλίνδρους διεργασιών θα πρέπει επίσης να έχουν επαρκή αντοχή στη χρήση κατά τη χρήση. Μετά την παραδοσιακή θεραπεία με χρωμίου, η αντοχή της επιφάνειας επεξεργασίας είναι γενικά HV30-60. Η αντοχή στη φθορά του κύλινδρου βύθισης είναι αδύναμη και μετά από μια ορισμένη περίοδο χρήσης, η τραχύτητα της επιφάνειας της επιφάνειας του κύλινδρου βύθισης θα μειωθεί σημαντικά. Αντίθετα, η επικάλυψη ψεκασμού τόξου μπορεί να υιοθετήσει αποτελεσματικά τα αντίστοιχα υλικά επικάλυψης και τις διαδικασίες επικάλυψης για διαφορετικά πρότυπα εργασίας, βελτιώνοντας περαιτέρω την αντίσταση στη φθορά της επιφάνειας του κυλίνδρου, αυξάνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής του κυλίνδρου, μειώνοντας το κόστος συντήρησης και βελτιώνοντας την αποτελεσματικότητα της εργασίας. Η τεχνολογία θερμικής επεξεργασίας χρησιμοποιείται ολοένα και περισσότερο για πολλούς κυλίνδρους επεξεργασίας που εκτίθενται σε περιβάλλοντα αέρα σε ψυχρό καλώδιο, όπως κυλίνδρους τάσης, κυλίνδρους τσίμπημα, κυλίνδρους συσκευών διόρθωσης, κυλίνδρους μετατροπής κ.λπ.
Στη διαδικασία της σύγχρονης οικονομικής ανάπτυξης, η χρήση της τεχνολογίας θερμικής επεξεργασίας και της τεχνολογίας των μεταλλικών πράσινων και της ανακατασκευής για τα εξαρτήματα κυλίνδρων, όπως τα χυτήρια, οι χάλυβα και οι ελαιοτριβεία όχι μόνο έχουν χαμηλό κόστος, αλλά και αποτελεσματικά βελτιώνουν τη διάρκεια ζωής των κυλίνδρων, εξοικονομούν συστατικά κράματος, ενισχύει την παραγωγική ικανότητα και την ποιότητα των εξωθητών προϊόντων, που είναι μια αποτελεσματική μηχανική και οικονομική στρατηγική. Μεταξύ αυτών, η τεχνολογία συγκόλλησης ψεκασμού έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως σε διάφορες βιομηχανίες χάλυβα σε όλο τον κόσμο ως πρακτικό και εφικτό τρόπο για την ενίσχυση της επιφάνειας του κυλίνδρου σε ζεστό κύλινδρο. Σταθερή ποιότητα, σταθερά και αξιόπιστα προϊόντα. Εκτός από την παραγωγή και την κατασκευή νέων κυλίνδρων, χρησιμοποιείται επίσης για την αποκατάσταση των κατεστραμμένων κυλίνδρων. Η τεχνολογία θερμικής επεξεργασίας είναι ένας νέος τύπος τεχνολογίας ενίσχυσης της επιφάνειας στην Κίνα τα τελευταία χρόνια και η εφαρμογή της στην επιφάνεια των κυλίνδρων στη βιομηχανία μεταλλουργίας χάλυβα γίνεται όλο και πιο συνηθισμένη. Έχει απαραίτητη επίδραση στη βελτίωση της ποιότητας των προϊόντων και στην αύξηση της διάρκειας ζωής.
Ο κύλινδρος του κλιβάνου του κλιβάνου θερμικού επεξεργασίας του κυλίνδρου περιλαμβάνει ένα σώμα κυλίνδρων και οι δύο πλευρές του σώματος κυλίνδρων συνδέονται με την πλειονότητα ενός κωνικού σωλήνα. Τα μικρά άκρα του κωνικού σωλήνα του κωνικού σωλήνα συνδέονται με έναν ηλεκτρικό άξονα κινητήρα και μια έξοδος αέρα τοποθετείται στον κωνικό σωλήνα. Η τοποθέτηση του ηλεκτρικού άξονα του κινητήρα και το κοντό άκρο του κωνικού σωλήνα, καθώς και η τοποθέτηση της πλειοψηφίας του κωνικού σωλήνα και του σώματος του κυλίνδρου, υιοθετούν όλα τη μεταβατική εφαρμογή.